Sopra la caviglia, e cosa prova lì la norma
Uno stivale da turismo arriva sopra la caviglia ed è costruito per essere portato tutto il giorno, anche giù dalla moto. La norma da leggere è la EN 13634, che prova le calzature per motociclisti e pubblica livelli su diverse proprietà separate — altezza, abrasione, resistenza al taglio, rigidità trasversale, impatto alla caviglia. Su quest’ultimo punto conviene fermarsi: la norma non dà un voto, dà un insieme, e uno stivale può essere livello 2 su una proprietà e livello 1 su un’altra. Un annuncio che cita un numero solo ha riassunto qualcosa che non è un numero solo. Oltre alla norma, tre scelte di costruzione decidono se uno stivale va bene per il turismo. La suola, che deve essere abbastanza rigida da stare su una pedana per un’ora senza che la pianta protesti, e abbastanza morbida da camminarci quando si scende — chi ci ha pensato pubblica una rigidità o un tipo di suola. La chiusura: lacci, fibbie, un cricchetto, una cerniera con patta, o una combinazione, e se si riesce a manovrare con i guanti. E la membrana, che su uno stivale pesa più che su una giacca, perché un piede bagnato resta bagnato per tutto il giorno. Poi i dettagli che si notano nella prima settimana: una protezione del cambio sulla punta sinistra, un tallone rinforzato, una linguetta a soffietto, e se lo stivale va sopra o sotto il pantalone. Confrontiamo i livelli EN 13634 citati, la protezione della caviglia, tipo e rigidità della suola, la chiusura, la membrana, la protezione del cambio e le taglie pubblicate.
Certificato CE · pattino del cambio · protezione della caviglia · stringato
Uno stivaletto sport-touring pubblicato come certificato CE, con un rinforzo per la leva del cambio sulla punta sinistra e protezione della caviglia, tagliato per non farsi notare giù dalla macchina.
Ideale per: Guidare tutti i giorni, dove lo stivaletto deve passare inosservato giù dalla macchina.
≈ €70
Approvata CE · traspirante · chiusura a cerniera · pattino del cambio
Una scarpa da moto estiva e traspirante pubblicata come approvata CE, con chiusura a cerniera e un pattino del cambio sulla punta sinistra.
Ideale per: Andare al lavoro col caldo, dove la scarpa si mette e si toglie in fretta.
≈ £76 / €80
Pelle forata · chiusura ATOP · suola resistente agli oli · sostegno alla caviglia
Una scarpa da moto in pelle con inserti forati per il passaggio d’aria, chiusura a rotella ATOP, suola in gomma resistente agli oli che non lascia segni e sostegno alla caviglia.
Ideale per: Andare al lavoro col caldo, dove poi lo stivaletto si porta in ufficio.
≈ $140 / £92 / €101
EN 13634:2017 con numero di certificato · suola ispessita · protezione della caviglia
Una scarpa da moto pubblicata secondo la EN 13634:2017 con un riferimento di certificato, che usa un tessuto in nylon ad alta densità Caturra, una suola ispessita e la protezione della caviglia.
Ideale per: Chi vuole una citazione che si possa risalire invece che da prendere per buona.
≈ €85
Piastra metallica nella suola · MX ed enduro · costruzione ergonomica
Uno stivale da motocross ed enduro con una piastra metallica nella suola che secondo il costruttore forma una base stabile, costruito per il fuoristrada e non per camminare.
Ideale per: Il fuoristrada. Sta in questa famiglia perché lo scaffale le mescola, e non è uno stivale da turismo.
≈ £116 / €130
Niente di scritto nel testo qui sotto è un prezzo attuale. Dove in una frase compare un importo, è la lettura presa il giorno in cui quella frase è stata scritta; quel che un negozio chiede in questo momento si carica accanto al prodotto stesso, ed è quella la cifra da seguire.
