Prova un campione di quel modello — impatti definiti, in punti definiti della calotta, a velocità definite, con limiti su quel che arriva alla testa strumentata sottostante. Registra quel che è successo in un laboratorio, e non è un’affermazione su un incidente particolare.
Cosa viene misurato
Un casco viene messo su una testa strumentata e fatto cadere, o colpito, contro incudini di forme prescritte. I sensori dentro la testa registrano quel che arriva. La norma fissa quali punti della calotta vengono colpiti, a che velocità, contro quale incudine, e quanto può essere trasmesso prima che il campione non passi. Altre parti dello stesso documento riguardano il sistema di ritenzione, la visiera, il campo visivo e l’etichettatura.
Cosa vuol dire per due caschi con lo stesso marchio
Che hanno passato entrambi. Non vuol dire che si siano comportati allo stesso modo, perché la norma pubblica una soglia e non un punteggio — un campione rimasto molto dentro il limite e uno che l’ha sfiorato portano lo stesso marchio. Niente nella marcatura li distingue, e nessun annuncio le può dire quale dei due è il suo.
Perché vale la pena leggere il numero di versione
Le norme di omologazione vengono riviste, e una revisione cambia cosa viene provato più di quanto severamente. Dove una versione più recente aggiunge una prova che quella vecchia non aveva, due caschi sullo stesso scaffale possono essere omologati secondo documenti diversi ed essere validi entrambi, perché di solito c’è un periodo di transizione durante il quale le scorte omologate secondo la versione precedente continuano a essere vendute legalmente. La versione è stampata sull’etichetta del cinturino insieme all’omologazione.
Cosa non copre affatto
La calzata. Un casco della forma sbagliata per una testa è un casco che si muove, e niente in un’omologazione misura la forma di una calotta contro la forma di un cranio. L’omologazione riguarda l’oggetto; come le sta addosso riguarda lei, e si chiude portandolo invece che leggendolo.
Dove leggerla
Sull’etichetta cucita al cinturino di ritenzione, che porta l’omologazione, la sua versione e il paese di omologazione. Cosa contiene il documento stesso lo pubblica l’ente che lo emette, ed è a quella pubblicazione che appartiene una domanda su una prova precisa.
Dove questa pagina e la documentazione del costruttore dicono cose diverse, vince la documentazione. Ogni peso, misura di calotta, livello di protezione, versione di omologazione, gradazione di viscosità, passo catena, referenza di pastiglia e valore di coppia di questa pagina viene dalle cifre pubblicate dal costruttore stesso, con l’unità così com’è stampata e con la fonte nominata. Niente di tutto questo è misurato qui, e nessuna cifra viene convertita in un’altra convenzione, perché un numero convertito è un altro numero. E la distinzione che questa pagina tiene: un’omologazione registra una prova, non un esito. Dichiara che un campione di quel modello ha subito impatti definiti, in punti definiti, a velocità definite, ed è rimasto entro limiti definiti. Due prodotti che portano lo stesso marchio non sono equivalenti, il marchio non è una classifica, e niente di questa pagina lo trasforma in un’affermazione su un incidente particolare.
Le domande che arrivano su questo
Un casco con una versione di omologazione più recente è più sicuro?
È stato provato contro un documento che può comprendere prove che il precedente non aveva. Questa è una differenza in ciò che è stato misurato, non una misura della differenza fra due caschi, e nessuna delle due versioni le dice cosa succederà in una caduta.
Un casco più caro passa con più margine?
Niente di pubblicato lo dice. Su questo scaffale il prezzo compra peso, numero di calotte, ventilazione, finitura, silenziosità, qualità dell’interno e disponibilità di ricambi — tutte cose vere e nessuna delle quali è l’omologazione.
Ultima revisione 18 settembre 2026