Stagione
Non ha freddo perché fa freddo. Ha freddo perché c’è dell’aria che le passa attraverso alla velocità della strada.
L’aria ferma a 5 °C è un maglione. La stessa aria a 100 km/h attraverso uno spiffero al polso è tutt’altro problema, e l’isolamento non lo risolve — lo risolve uno strato antivento.
È per questo che l’ordine conta: prima fermare l’aria, poi isolare.
I polsi. Un polsino di guanto corto sotto la manica della giacca incanala l’aria su per il braccio. Sistemi la sovrapposizione e i guanti smettono di essere il problema.
Il collo. Un sottocasco lungo abbastanza da infilarsi dentro, con un bordo che ci resta.
La parte bassa della schiena. Una giacca sale in posizione di guida. Una giacca che si aggancia con la cerniera ai pantaloni non lo fa, che è quasi tutto l’argomento per comprare un completo.
Le caviglie. Dove i pantaloni stanno sopra uno stivale invece che dentro.
Non a scaldare — a spostare il sudore. Suda camminando fino alla moto e poi ci sta seduto sopra due ore. Un intimo che sposta l’umidità le impedisce di prendere freddo dall’interno, che è il cedimento che sembra l’attrezzatura che non funziona.
Cerchi insieme una grammatura del tessuto e un intervallo di temperatura. Un set di questo catalogo pubblica entrambi.
Una fodera tiene asciutta l’imbottitura, e un’imbottitura asciutta è più calda. È anche il miglioramento invernale più economico che esista.
Dorso della mano rinforzato · rinforzo laterale · palmo antiscivolo · touchscreen
Un guanto invernale impermeabile con costruzione rinforzata sul dorso della mano, rinforzi laterali, dita curate per durare e un palmo antiscivolo per la presa sul manubrio.
Ideale per: Guidare d’inverno, dove la lamentela principale è la presa sul manubrio col bagnato e col freddo.
≈ €33
94% nylon / 6% elastan · 200 g/m² · da −15 °C a 10 °C · elasticità 220% · asciuga in 20 min
Un completo termico senza cuciture in 94% nylon e 6% elastan a 200 g/m², pubblicato per un intervallo da −15 °C a 10 °C, elastico fino al 220% e asciutto in venti minuti.
Ideale per: La guida invernale, quando si vuole sapere prima di comprare per quali temperature lo strato è stato costruito.
≈ €21
23 × 35 cm · maglia in un pezzo · struttura 3D al naso · rete a bocca e naso
Un sottocasco invernale a maglia da 23 × 35 cm con una struttura tridimensionale al naso che sta aderente senza premere, e rete alla bocca e al naso per aprire la zona del respiro.
Ideale per: La guida al freddo, dove il problema da risolvere è l’appannamento della visiera.
≈ £5 / €7
Pannelli aramidici · protezioni di livello 2 a ginocchia e anche · fori di ventilazione
Jeans da moto con pannelli in fibra aramidica cuciti nelle zone di ginocchia, anche e vita e protezioni CE di livello 2 a ginocchia e anche, con fori di ventilazione.
Ideale per: Chi vuole dei jeans da moto la cui costruzione sia pubblicata invece che sottintesa.
≈ €130
Poliestere · schiuma ad alta densità · modulare · lavabile e riutilizzabile
Un interno per casco modulare che mette insieme un tessuto in poliestere per la traspirabilità e un’imbottitura in schiuma ad alta densità, pubblicato per ridurre il movimento del casco e regolare la temperatura dentro la calotta.
Ideale per: Un casco che si muove un po’ sulla testa e a cui serve recuperare la calzata.
≈ €10
Le manopole scaldano il palmo e le lasciano tenere un guanto più sottile, così sente ancora la leva. I guanti scaldano tutta la mano e la seguono da una moto all’altra. I guanti spessi da soli le costano sensibilità sul comando che usa di più.
Attorno ai 150 g/m² è uno strato estivo e attorno ai 250 uno da pieno inverno. Un set di questo catalogo pubblica 200 g/m² con un intervallo dichiarato fino a −15 °C, che è la coppia di cifre che descrive davvero una stagione.
Dagli spifferi. Polsi, collo, la parte bassa della schiena dove la giacca sale, e caviglie. Chiudere quei quattro fa più di qualsiasi quantità di isolamento in più sul petto.
Per : Guidare d’inverno, dove la lamentela principale è la presa sul manubrio col bagnato e col freddo.
Punto di forza principale : L’unico guanto di qui a pubblicare qualcosa sul palmo, che è dove una mano tocca
Limite principale : Nessuna norma sui guanti né livello di protezione citati
Per : La guida invernale, quando si vuole sapere prima di comprare per quali temperature lo strato è stato costruito.
Punto di forza principale : Pubblica cinque cifre separate dove i suoi vicini pubblicano aggettivi — grammatura, intervallo di temperatura, elasticità, tempo di asciugatura e correzione del taglio
Limite principale : Niente pubblicato sul comportamento sotto abrasione — si veda l’annuncio Alpinestars di questa famiglia
Per : La guida al freddo, dove il problema da risolvere è l’appannamento della visiera.
Punto di forza principale : Pubblica delle dimensioni, cosa che nessun altro sottocasco di qui fa
Limite principale : Nessuna composizione del tessuto pubblicata
Per : Chi vuole dei jeans da moto la cui costruzione sia pubblicata invece che sottintesa.
Punto di forza principale : Gli unici pantaloni di qui a pubblicare sia una fodera anti-abrasione sia il livello delle protezioni
Limite principale : Nessuna regolazione in altezza pubblicata per le tasche delle ginocchia, che è quel che mette la protezione sul ginocchio
Per : Un casco che si muove un po’ sulla testa e a cui serve recuperare la calzata.
Punto di forza principale : Nomina separatamente entrambi i componenti — tessuto in poliestere e schiuma ad alta densità
Limite principale : Nessuno spessore pubblicato, che è quel che decide se stringe un casco troppo
4 € – 12 €
8 modelli
14 € – 32 €
9 modelli
33 € – 130 €
8 modelli
I modelli presentati vengono dal catalogo di questo sito. Le caratteristiche sono quelle pubblicate dal produttore e sulla pagina prodotto Amazon; i prezzi sono quanto Keepa ha riportato alla data indicata sotto, ed entrambi si muovono. La classifica si basa sulle caratteristiche dichiarate, sull’equilibrio tra punti di forza e limiti annunciati, e sul prezzo. Nessun prodotto di questo sito è stato provato fisicamente, e nulla qui pretende il contrario.
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Niente di scritto nel testo qui sotto è un prezzo attuale. Dove in una frase compare un importo, è la lettura presa il giorno in cui quella frase è stata scritta; quel che un negozio chiede in questo momento si carica accanto al prodotto stesso, ed è quella la cifra da seguire.
Caschi e abbigliamento da moto vengono scontati più e più volte durante l’anno — con più forza nelle settimane in cui non va in moto nessuno, che sono a mesi di distanza da quando quasi tutto viene comprato — e una cifra barrata da sola non dice assolutamente nulla su quanto si chiedeva per quello stesso modello quattro settimane fa. UniverTrack tiene uno storico settimana per settimana di ogni negozio, il che significa che uno sconto si giudica contro un prezzo che qualcuno ha davvero pagato e non contro uno inventato per la promozione — e le dice quando il momento di comprare è davvero arrivato.
