Come faccio a sapere che una catena è finita?

Tre segnali, e ne basta uno solo: il gioco varia in modo evidente mentre si fa girare la ruota, i registri sono arrivati a fine corsa, oppure i denti delle corone hanno preso un profilo a uncino. Il manuale della sua moto pubblica anche una misura di usura.

Il gioco disuguale, che è il segnale più chiaro

Faccia girare la ruota e controlli il gioco in diversi punti. Una catena nuova si legge più o meno uguale per tutto il giro. Una consumata si è allungata in modo disuguale, quindi c’è un punto teso e un punto lento — e regolare imposta allora correttamente il punto teso lasciando tutto il resto troppo lento, che è nascondere il problema invece di risolverlo.

La fine della regolazione

I registri del perno hanno una corsa finita. Una catena che per arrivare al gioco prescritto richiede il perno vicino a fine corsa si è allungata più o meno quanto poteva utilmente, e la geometria del forcellone e l’interasse si sono spostati con lei.

Le corone, che glielo dicono prima della catena

Guardi i denti. I denti nuovi sono simmetrici; quelli consumati pendono, con un profilo a uncino sulla faccia che tira. Se le corone sono a uncino, montarci sopra una catena nuova la distrugge in fretta — ed è per questo che catene e corone si vendono in kit e si sostituiscono insieme.

La misura che pubblica il suo manuale

I costruttori pubblicano un limite di usura, di solito come una lunghezza misurata su un numero definito di maglie con la catena in tensione. È l’unica risposta numerica, è specifica della sua moto e della sua catena, e sta in quel manuale invece che su una pagina di confronto.

Il rumore, che è un invito e non una misura

Una catena che ha cominciato a suonare diversa — uno sbattere ritmico, o un raschio secco che torna in fretta dopo la lubrificazione — sta chiedendo di essere guardata. Non le dice che la catena è finita; le dice di andare a controllare i tre segnali qui sopra.