Pulizia
Una moto è un mucchio di materiali diversi che si toccano fra loro, e uno di questi non si può lucidare per tornare indietro.
La vernice opaca. Non c’è trasparente. Qualsiasi cosa incida o lasci un residuo non si può lucidare via, e il pannello è finito.
Il carbonio. La sua vernice è sottile e certe chimiche la opacizzano per sempre.
La verniciatura a polvere. Più dura, e comunque aggredita da acidi forti e da certi solventi.
Tre detergenti di questo catalogo nominano le superfici che accettano — uno nomina espressamente verniciatura a polvere, carbonio e vernice opaca; uno nomina la fibra di carbonio e i dischi freno; uno nomina sette materiali fra cui il magnesio, che si corrode in modo diverso dall’alluminio.
Uno non ne nomina nessuna.
Un tempo di posa con un massimo. Un costruttore pubblica da 5 a un massimo di 30 minuti, poi sciacquare.
Quel tetto è il punto. Un detergente lasciato asciugare si concentra mentre l’acqua se ne va, ed è esattamente allora che segna.
Una moto è quasi tutta superfici verticali. Un liquido spruzzato su uno stelo della forcella arriva a terra in quattro secondi; un gel ci resta sopra per il tempo in cui deve lavorare.
L’asciugatura. L’acqua lasciata evaporare si lascia dietro tutto quel che ci era sciolto dentro. Un panno grande e assorbente è la soluzione più economica al problema più visibile, e un kit di questo catalogo ne comprende uno.
Un detergente pubblica il proprio conservante e dichiara che può provocare reazioni allergiche — nell’annuncio, non solo su un’etichetta sul retro. È un motivo per mettersi i guanti, non un motivo per evitarlo.
2 L · formula in gel · senza acidi · sicuro su verniciatura a polvere, carbonio e vernice opaca · posa 5–30 min
Un detergente in gel senza acidi da due litri che resta attaccato alle superfici verticali, pubblicato come sicuro su verniciatura a polvere, carbonio e vernice opaca, con un tempo di posa da 5 a 30 minuti.
Ideale per: Una moto con vernice opaca o carbonio che uno sgrassante generico rovinerebbe.
≈ €25
750 ml · gel · senza acidi · vernice, gomma, plastiche, alluminio, magnesio, cromo, carbonio
Un detergente in gel senza acidi da 750 ml pubblicato come compatibile con materiali misti, con il costruttore che dichiara che contiene benzisothiazolinone e può provocare reazioni allergiche.
Ideale per: Una moto con metalli misti, dove un solo detergente deve incontrare il magnesio oltre all’alluminio.
≈ €10
1 L · completamente biodegradabile · alcalino · senza acidi, solventi e CFC · sicuro su carbonio e dischi
Un detergente alcalino per moto da un litro completamente biodegradabile e privo di acidi, solventi e CFC, pubblicato come sicuro su tutte le superfici compresi la fibra di carbonio e i dischi freno.
Ideale per: Il lavaggio abituale dove l’acqua di scolo finisce su un cortile o in uno scarico.
≈ $17 / £11 / €14
5 pezzi · detergente S100 750 ml + pulitore cerchi 500 ml + panno 40 × 60 cm + 2 pennelli + guanto
Un kit da cinque pezzi per lavare e asciugare la moto che mette insieme un detergente senza acqua S100, un pulitore per cerchi, un panno da 40 × 60 cm, due pennelli resistenti ai prodotti chimici e un guanto in ciniglia.
Ideale per: Partire da zero, dove comprare le cinque cose giuste separatamente porterebbe via una serata.
≈ €60
1 L · biodegradabile · tempo di posa breve · scioglie sporco, olio e grasso
Un detergente per moto biodegradabile da un litro pubblicato per un’alta azione lavante e un tempo di posa breve, che scioglie sporco, olio e residui di grasso.
Ideale per: Il lavaggio generale su una moto con vernice lucida convenzionale e senza carbonio.
≈ €17
La vernice opaca prima di tutto, perché non c’è un trasparente da lucidare — qualsiasi cosa la incida è definitiva. Poi il carbonio e la verniciatura a polvere. Tre detergenti di questo catalogo nominano le superfici su cui sono sicuri e uno non ne nomina nessuna.
Un detergente lasciato fino ad asciugare si concentra mentre l’acqua evapora, ed è allora che segna. Un costruttore pubblica da 5 a un massimo di 30 minuti, e il massimo è la metà utile dell’istruzione.
L’acqua lasciata evaporare deposita tutto quel che ci è sciolto dentro — che è cos’è un alone. Una moto lavata con cura e lasciata asciugare all’aria può sembrare peggio di una che non è stata lavata.
Per : Una moto con vernice opaca o carbonio che uno sgrassante generico rovinerebbe.
Punto di forza principale : Pubblica un tempo di posa con un MASSIMO, che è l’istruzione che evita il danno
Limite principale : Due litri sono un flacone grande da conservare
Per : Una moto con metalli misti, dove un solo detergente deve incontrare il magnesio oltre all’alluminio.
Punto di forza principale : Pubblica il proprio allergene e la reazione che può provocare — l’unico detergente di qui a farlo
Limite principale : Nessun tempo di posa pubblicato, solo che il gel non cola durante
Per : Il lavaggio abituale dove l’acqua di scolo finisce su un cortile o in uno scarico.
Punto di forza principale : Nomina quel che la formula NON contiene — acidi, solventi, CFC — che è controllabile
Limite principale : Nessun tempo di posa pubblicato, dove il detergente qui accanto dà un intervallo e un massimo
Per : Partire da zero, dove comprare le cinque cose giuste separatamente porterebbe via una serata.
Punto di forza principale : Copre il lavaggio E l’asciugatura, che è la metà che si salta e la metà che lascia gli aloni
Limite principale : L’articolo più caro di questa famiglia di parecchio
Per : Il lavaggio generale su una moto con vernice lucida convenzionale e senza carbonio.
Punto di forza principale : Biodegradabile, pubblicato chiaramente
Limite principale : Non pubblica nessuna compatibilità con le superfici, dove tre detergenti di qui nominano finiture precise
I modelli presentati vengono dal catalogo di questo sito. Le caratteristiche sono quelle pubblicate dal produttore e sulla pagina prodotto Amazon; i prezzi sono quanto Keepa ha riportato alla data indicata sotto, ed entrambi si muovono. La classifica si basa sulle caratteristiche dichiarate, sull’equilibrio tra punti di forza e limiti annunciati, e sul prezzo. Nessun prodotto di questo sito è stato provato fisicamente, e nulla qui pretende il contrario.
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Niente di scritto nel testo qui sotto è un prezzo attuale. Dove in una frase compare un importo, è la lettura presa il giorno in cui quella frase è stata scritta; quel che un negozio chiede in questo momento si carica accanto al prodotto stesso, ed è quella la cifra da seguire.
Caschi e abbigliamento da moto vengono scontati più e più volte durante l’anno — con più forza nelle settimane in cui non va in moto nessuno, che sono a mesi di distanza da quando quasi tutto viene comprato — e una cifra barrata da sola non dice assolutamente nulla su quanto si chiedeva per quello stesso modello quattro settimane fa. UniverTrack tiene uno storico settimana per settimana di ogni negozio, il che significa che uno sconto si giudica contro un prezzo che qualcuno ha davvero pagato e non contro uno inventato per la promozione — e le dice quando il momento di comprare è davvero arrivato.
