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Come faccio a sapere quali pastiglie entrano sulla mia moto?

Dal riferimento di compatibilità. Forma della piastrina, fori dei perni e spessore sono specifici di una pinza, e una quasi giusta non entra.

Dal riferimento di compatibilità, pubblicato dal costruttore delle pastiglie. La forma della piastrina, la posizione dei fori dei perni e lo spessore sono specifici di una pinza. Una pastiglia quasi giusta non entra — e una che entra ma sporge è peggio.

Cos’è il riferimento

Un elenco pubblicato delle moto, o dei codici originali, che una pastiglia sostituisce. È quella la specifica. Un annuncio che nomina una moto senza un riferimento ha lasciato fuori la parte che decide se entra, e le pinze sono condivise fra modelli in modi che un nome di modello non rivela.

Davanti e dietro sono pastiglie diverse

Ovvio una volta detto, ed è un errore d’ordine comune — come lo è dare per scontato che su una moto a doppio disco le due pinze anteriori prendano la stessa pastiglia. Il riferimento le distingue.

Poi, e solo poi, la mescola

Le sinterizzate mordono forte, lavorano bene sul bagnato, tollerano il calore e consumano i dischi più in fretta. Le organiche sono più dolci sui dischi, più silenziose e progressive, e cedono prima sotto un uso duro prolungato. Due comportamenti invece che due gradi, e diverse moto escono di fabbrica con una davanti e l’altra dietro.

La riga di compatibilità che batte la preferenza

Certi dischi sono prescritti dal loro costruttore per le sole pastiglie organiche — fra questi certi dischi in ghisa e certi dischi rivestiti. Dove quell’istruzione esiste chiude la questione della mescola a prescindere da cosa andrebbe altrimenti bene alla sua guida, e viene dal costruttore del disco.

Cosa succede dopo il montaggio

Le pastiglie nuove non lavorano a pieno effetto finché non sono state rodate, e la procedura la pubblica il costruttore di quelle pastiglie. Le coppie delle viti della pinza stanno nel manuale della moto. Questo sito indica entrambe invece di riscriverle.

Dove questa pagina e la documentazione del costruttore dicono cose diverse, vince la documentazione. Ogni peso, misura di calotta, livello di protezione, versione di omologazione, gradazione di viscosità, passo catena, referenza di pastiglia e valore di coppia di questa pagina viene dalle cifre pubblicate dal costruttore stesso, con l’unità così com’è stampata e con la fonte nominata. Niente di tutto questo è misurato qui, e nessuna cifra viene convertita in un’altra convenzione, perché un numero convertito è un altro numero. E il limite che questa pagina non supera: niente di qui sostituisce le cifre di rodaggio, coppia e pressione del costruttore. Pastiglie nuove non lavorano a pieno effetto finché non è stata seguita la procedura che il loro costruttore pubblica, una vite ha una coppia che il suo costruttore prescrive, e una gomma ha una pressione a freddo che il costruttore della moto fissa. Questa pagina indica quei documenti invece di riscriverli.

Le domande che arrivano su questo

Posso mescolare le mescole davanti e dietro?

I costruttori lo fanno di fabbrica. Quel che conta è che ogni pastiglia corrisponda al riferimento della sua pinza e che il disco accetti quella mescola.

Le pastiglie hanno una scadenza?

I costruttori pubblicano un’indicazione di conservazione per i tipi legati in resina. È una delle domande a cui risponde la confezione e a cui una pagina di confronto non dovrebbe rispondere.

Ultima revisione 18 settembre 2026