Se pulisce o regola la catena da sé, sì — trasforma un lavoro scomodo in uno facile, e toglie il peso da una gomma per l’inverno. La prima domanda non è quale cavalletto, ma quali punti di sollevamento la sua moto ha, perché quella non è una preferenza.
Cosa le lascia fare
Far girare liberamente la ruota posteriore, che è quel che serve a pulire la catena, a lubrificarla e a misurarne il gioco. Smontare una ruota. Ricoverare la moto senza una gomma caricata in un solo punto per mesi. Niente di tutto ciò è impossibile senza un cavalletto; tutto è più lento e più scomodo.
I tre punti di sollevamento, e perché decide la moto
Un cavalletto a forcellone prende la moto sotto il forcellone su coppe in gomma o nylon, e funziona sulla maggior parte dei forcelloni convenzionali. Un cavalletto a nottolini si aggancia a dei nottolini avvitati in fori filettati — molte moto sportive li hanno e molte altre moto semplicemente no. Un cavalletto anteriore solleva sotto il cannotto di sterzo o sotto i foderi, e richiede il posteriore già sostenuto. Il manuale pubblica quali punti la moto ha.
La cifra da leggere
La portata pubblicata in chilogrammi, contro il peso della moto e con un margine, perché un cavalletto viene caricato dinamicamente mentre la moto ci viene spinta sopra. Poi le ruote, che devono rotolare sul pavimento di un garage sotto quel carico — è lì che i cavalletti economici flettono.
Il pezzo che manca spesso
Gli adattatori. Un cavalletto venduto con due coppe e senza nottolini è mezzo acquisto se la sua moto vuole i nottolini, e la misura del filetto dei nottolini è pubblicata dal costruttore della moto. Conta anche la regolazione in larghezza, dato che i forcelloni sono diversi e un cavalletto a larghezza fissa entra su una moto sola.
L’alternativa che non costa niente
Il cavalletto centrale, se la moto ce l’ha. Fa quasi tutto quel che fa un cavalletto da box per i lavori sulla catena, e alle moto che ce l’hanno il cavalletto da box serve molto meno.
Le domande che arrivano su questo
Posso usare un cric da auto al suo posto?
I punti di sollevamento di una moto sono pubblicati dal suo costruttore, e improvvisarne uno sta fuori da quel che questo sito riporta. Il manuale nomina i punti che devono reggere il peso.
Prima l’anteriore o il posteriore?
Il posteriore. Un cavalletto anteriore richiede la moto già sostenuta, ed è per questo che i due si comprano in quest’ordine.
Ultima revisione 18 settembre 2026