Manutenzione
Due consumabili, due classificazioni, e uno scaffale che pubblica soprattutto aggettivi.
Un punto di ebollizione a secco, in gradi.
Su quello scaffale stanno quattro liquidi e uno ne pubblica uno. Due descrivono il proprio come estremamente alto; uno non pubblica niente al di là del suo grado DOT.
La cifra a umido — dopo che il liquido ha assorbito l’umidità che ogni liquido glicolico assorbe — è più bassa, ed è quella con cui i suoi freni vivono davvero. È il motivo per cui il liquido si sostituisce a scadenza e non quando sembra sporco, e un costruttore di qui pubblica un intervallo di due anni indicando al tempo stesso il suo manuale al posto di sé stesso.
Non mescoli mai il DOT 5 con il DOT 3, 4 o 5.1. Il DOT 5 è al silicone e gli altri sono a base glicolica. Il numero simile è una trappola vera.
Le dimensioni, perché una pastiglia deve entrare in un supporto. Lo spessore, perché deve passare sopra un disco usato. Il materiale d’attrito, perché organico, semimetallico e sinterizzato si comportano in modo diverso sul bagnato, a freddo e sul disco.
Un annuncio di questo catalogo pubblica spessore, altezza, larghezza e un codice di qualità dell’attrito. Uno pubblica «Dimensioni: vedi la foto.»
Due annunci di pastiglie di qui pubblicano la stessa impronta per gli stessi tre scooter sotto marche diverse — e uno dei due contraddice il proprio titolo di un millimetro.
Un elenco di compatibilità che dice un nome di modello e nessun anno non è un elenco di compatibilità. Quello di cui fidarsi dà gli anni modello per variante e distingue i tipi di ruota.
Spessore 7,7 / 7,6 mm · altezza 40,1 mm · larghezza 108,5 mm · qualità SA · anteriore e posteriore
Pastiglie freno anteriori e posteriori pubblicate con spessore, altezza e larghezza in millimetri e un codice di qualità d’attrito SA, che entrano su un elenco di moto molto più largo di quello che il titolo nomina.
Ideale per: Chi cerca le pastiglie per corrispondenza di dimensioni invece che per codice.
≈ £40 / €37
500 ml · FMVSS 571.116 · SAE J 1704 · ISO 4925 Class 4 · ebollizione a secco ≥ 230 °C
Un liquido freni DOT 4 da 500 ml pubblicato secondo tre norme con un punto di ebollizione a secco di almeno 230 °C e un intervallo di sostituzione dichiarato di due anni.
Ideale per: Uno spurgo dei freni su una moto prevista per il DOT 4, aperto e finito nella stessa giornata.
≈ £13 / €11
500 ml · viscosità 1800 mm²/s · FMVSS 116 DOT 3/4 · ISO 4925 Class 3/4 · SAE J 1703/J 1704
Un liquido freni DOT 4 da 500 ml pubblicato secondo tre norme con una cifra di viscosità di 1800 mm²/s, dichiarato miscibile con i liquidi freni sintetici di alta qualità.
Ideale per: Uno spurgo dei freni, su una moto che vede mattine fredde.
≈ €7
Semimetalliche · BMW R 1150 / R 1200 · anni modello pubblicati per variante · anteriori e posteriori
Pastiglie freno semimetalliche anteriori e posteriori per sei modelli BMW R 1150 e R 1200, con gli anni modello compatibili pubblicati uno per uno per ogni variante.
Ideale per: Chi ha una BMW R 1150 o R 1200 e conosce il proprio anno modello e tipo di ruota.
≈ £28 / €26
5 L · SAE J1703/J1704 · ISO 4925 Class 3/4 · FMVSS 116 DOT 3/4 · freni e frizione
Un fluido idraulico DOT-4 da cinque litri pubblicato secondo SAE J1703/J1704, ISO 4925 Class 3/4 e FMVSS 116 DOT 3/4, dichiarato per impianti freni e frizione convenzionali.
Ideale per: Una moto con frizione idraulica oltre ai freni idraulici, spurgate tutte e due in una volta.
≈ €33
Il liquido trasmette forza perché i liquidi non si comprimono. Quando il liquido alla pinza bolle si forma gas, il gas si comprime, e la leva va a pacco — sotto una frenata prolungata in discesa, che è dove è meno sopravvivibile.
I DOT 3, 4 e 5.1 a base glicolica sono in genere miscibili, e i costruttori lo dichiarano. Il DOT 5 è al silicone, con loro non si mescola, e metterne uno in un impianto costruito per l’altro è un guasto ai freni, non un compromesso.
Per dimensioni e compatibilità, e meglio ancora per materiale d’attrito. Un annuncio di qui pubblica spessore, altezza e larghezza al decimo di millimetro; un altro pubblica solo «vedi la foto».
Per : Chi cerca le pastiglie per corrispondenza di dimensioni invece che per codice.
Punto di forza principale : Quattro misure pubblicate — spessore, altezza, larghezza e un codice di qualità d’attrito
Limite principale : Il titolo nomina una sola marca dove i punti elenco ne nominano almeno sette
Per : Uno spurgo dei freni su una moto prevista per il DOT 4, aperto e finito nella stessa giornata.
Punto di forza principale : Pubblica un punto di ebollizione a secco in gradi — l’unico liquido di questa famiglia a farlo
Limite principale : Il punto di ebollizione a umido non è pubblicato, ed è quella la cifra che si degrada
Per : Uno spurgo dei freni, su una moto che vede mattine fredde.
Punto di forza principale : Pubblica una cifra di viscosità, cosa che nessun altro liquido di questa famiglia fa
Limite principale : Punti di ebollizione descritti invece che dati, dove un rivale pubblica ≥ 230 °C
Per : Chi ha una BMW R 1150 o R 1200 e conosce il proprio anno modello e tipo di ruota.
Punto di forza principale : Pubblica gli ANNI modello per variante, che è il modo in cui una pastiglia freno si fa corrispondere davvero
Limite principale : Nessuna dimensione pubblicata
Per : Una moto con frizione idraulica oltre ai freni idraulici, spurgate tutte e due in una volta.
Punto di forza principale : Tre norme pubblicate, compresa la classe ISO
Limite principale : Nessun punto di ebollizione pubblicato
£12 – £32
4 modelli
I modelli presentati vengono dal catalogo di questo sito. Le caratteristiche sono quelle pubblicate dal produttore e sulla pagina prodotto Amazon; i prezzi sono quanto Keepa ha riportato alla data indicata sotto, ed entrambi si muovono. La classifica si basa sulle caratteristiche dichiarate, sull’equilibrio tra punti di forza e limiti annunciati, e sul prezzo. Nessun prodotto di questo sito è stato provato fisicamente, e nulla qui pretende il contrario.
Ultima verifica il
Niente di scritto nel testo qui sotto è un prezzo attuale. Dove in una frase compare un importo, è la lettura presa il giorno in cui quella frase è stata scritta; quel che un negozio chiede in questo momento si carica accanto al prodotto stesso, ed è quella la cifra da seguire.
Caschi e abbigliamento da moto vengono scontati più e più volte durante l’anno — con più forza nelle settimane in cui non va in moto nessuno, che sono a mesi di distanza da quando quasi tutto viene comprato — e una cifra barrata da sola non dice assolutamente nulla su quanto si chiedeva per quello stesso modello quattro settimane fa. UniverTrack tiene uno storico settimana per settimana di ogni negozio, il che significa che uno sconto si giudica contro un prezzo che qualcuno ha davvero pagato e non contro uno inventato per la promozione — e le dice quando il momento di comprare è davvero arrivato.
